以下均以英文原版为开头

一．NAP-3页 AILERON RUNAWAY/ROLL TRIM RUNAWAY

1）          第3行 AILERON SHUTOFF 1 AND 2 我认为翻译成“副翼操纵断开系统1 和 2”比较贴切，不过学习手册过程中，我发现基本所有的AILERON SHUTOFF都是翻译的“副翼系统”。所以估计是为了统一术语。但我个人认为对于新进飞行员，尤其是对飞机不是很了解的初始改装副驾驶，很难联想到中文检查单的“副翼系统”就是右座头顶板的“AILERON SHUTOFF”,“副翼系统”不如“副翼断开系统”来的直接，好理解。

2）          第6行 ROLL TRIM IN NEUTRAL POSITION，我认为这里应该翻译成“横滚配平在中立位置”，而不是检查单中的“横滚配平偏离中立”，这样的话，选择YES 和 NO来继续检查单走的是完全相反的两个路径了。以上是从英语角度分析。而从操作上来分析，我个人认为英文检查单的操作是正确的，结合上下检查单来看，如果是横滚配平在中立位的，我选择否，那么才是因为横滚配平失控，偏离而引起的突然横滚，从而结束检查单。所以我个人认为这里不但是翻译错误，而且会带来反操作，所以必须需要纠正。

二．NAP-8页，JAMMED ELEVATOR

1）          第一行“BOTH CONTROL COLUMNS CAN NOT MOVED EITHER FORWARD OR BACKWARD”我认为翻译成“两个驾驶杆都无法向前后移动”比较贴切，而不是“两个驾驶杆都无法向两边移动”。当然这不是关键性错误，仅从字面理解，不影响实际操作，也可不做订正。

三．NAP-9 JAMMED RUDDER

1）这里没有直接错误，不过这里我不明白的是，“RUDDER SHUTOFF SYS 2”在中文检查单上翻译的是“方向舵关断系统2”而不是“方向舵系统 2”了，和前面的NAP-3的翻译形成鲜明对比，难以理解。。。。。

四．NAP-23 失速保护以外启动

1）          第6行 英文原文是“AVOID SKIDDING THE AIRPLANE”。翻译的是“避免飞机滑动”，我个人认为滑动只有在地面可用，英文中，SKID，SKIP，SLIP都有侧滑的意思，而专业英语SKID代表内侧滑，SLIP代表外侧滑，而我个人感觉检查单这里的SKID广泛的代表了“测滑”意思，将“滑动”改成“侧滑”比较贴切。

五．NAP-33页部分或无起落架着陆

1）          第17行，CABIN-----DEPRESSURIZE，在中文版里翻译的是，“座舱---增压”，我个人认为这里应该是“释压”，这是从英语角度分析，从操作来看，我理解的动作是，“DUMP”按压，释压。原因有2个，首先，进近下降阶段飞机应不是增压而是释压的，其次，检查单最后8行我的理解是紧急撤离程序，而该程序需要的2个动作：1，停留刹车刹上用“飞机停止后代替”而2，座舱---释压是在进近前就已经完成。所以我认为这里必须修改，否则会造成错误理解。

六．NAP-34 方向舵人工感觉不工作

1）          没有明显错误，不过“RUDDER SHUTOFF  SYS 2”在这里又翻译成“方向舵系统2”了，和前面的NAP-3，NAP-9的翻译又形成鲜明对比，我个人认为，还是统一一下比较好吧，“方向舵断开系统”！！？

人生大起大落实在太快了。。。。。。。。

七．NAP-35 方向舵/偏航配平失控

1）          没有明显错误，不过这里出现了“RUDDER SHUTOFF SYS 1 AND 2”的第3种翻译，“方向舵切断系统 1 和 2”。难以理解同一个词汇“RUDDER SHTOFF SYS”在同一本书里用三种名词代替，可信度实在不高。更可笑的是，该检查单第10行出现第四个代名词“方向舵关断系统”？？！还有更好玩的，纵观全检查单第，4，11，14，16，20行，“方向舵切断系统”“XXX关断系统”“XXX系统”交替出现，恶性循环。。。。。

人生大起大落是否太快了！？！？

个人建议，规范英文名词翻译，否则OM中的，头顶板的“副翼关断系统”（有翻译“副翼关断按钮”的）和中央操纵台红色“副翼脱开手柄”（有翻译“副翼断开手柄”的）都会令人混淆。

另外，附录上一些机队曾经提过的问题，NAP章节的。

1）NAP12非正常放轮检查单中，关于何时使用“自由放下”及“电气超空”。由于电气系统故障时使用电气超空，液压系统故障时使用自由放下

2）NAP 15 发动机空中起动检查单中 注意：如果以使用APU起动发动机，起动后不得交替FADECS   及EAP6－3中双发失效检查单中  注意：如APU以用于起动发动机，不要在起动后交替FADECS。经校对原版，两个注意为同一意思。而且放置位置有问题，

2）          AP19 发动机滑油高压检查单中 相关程序…………完成。相关程序为检查滑油温度，油面，发动机震动等，

时间仓促，近段时间学习任务繁重，学习压力大。我目前只校对了NAP章节，S-，EAP-尚未完成，还请见谅。